Recykling baterii litowo-jonowych

Nasz rozwój w sektorze

Średni roczny wzrost wolumenu w latach 2021E – 2026F (CAGR)

0 %

Spółki Grupy w sektorze:

Wzrost

Oczekuje się, że recykling baterii litowo-jonowych będzie się wykładniczo rozwijał w miarę upowszechniania się pojazdów elektrycznych, co zwiększy popyt na kluczowe surowce i usprawni łańcuch dostaw pojazdów elektrycznych

Prognozy

Oczekuje się, że zużyte baterie, zwłaszcza te wycofane z eksploatacji, prześcigną odpady produkcyjne i staną się głównym źródłem recyklingu w drugiej połowie lat dwudziestych XXI w., co podkreśla potrzebę efektywnych procesów recyklingu baterii pojazdów elektrycznych

Nasza pozycja rynkowa

Budowa pierwszej w UE kompleksowej fabryki recyklingu baterii

Grupa Elemental, poprzez swoją spółkę zależną Elemental Strategic Metals (ESM), zbudowała pierwszą kompleksową instalację recyklingu akumulatorów samochodowych w Unii Europejskiej. Zakład w Zawierciu, w południowej Polsce, jest przeznaczony do przetwarzania akumulatorów litowo-jonowych (LIB) z pojazdów elektrycznych i innych odpadów zawierających metale szlachetne. Ta inwestycja jest kamieniem milowym w rozwoju zrównoważonego przemysłu recyklingu i podkreśla nasze zaangażowanie w budowę gospodarki o obiegu zamkniętym.

Współpraca z wiodącymi ośrodkami naukowymi

W ramach projektu opracowaliśmy dedykowaną technologię we współpracy z czołowymi polskimi uczelniami technicznymi z Wrocławia i Gliwic, a także z Siecią Badawczą Łukasiewicz – Instytutem Metali Nieżelaznych. Kluczowym elementem było również zaangażowanie czołowych światowych dostawców zaawansowanego sprzętu produkcyjnego. Dzięki tej synergii wiedzy naukowej i nowoczesnych technologii stworzyliśmy innowacyjne rozwiązania wspierające recykling i odzysk metali w naszej fabryce w Zawierciu.

Strategiczne partnerstwo z Ascend Elements

Dzięki joint venture z amerykańską firmą powstała spółka AE Elemental, która została operatorem zakładu recyklingu baterii do pojazdów elektrycznych (EV) w Zawierciu. Zakład będzie miał zdolność recyklingu do 12,000 ton baterii rocznie, czyli około 28,000 baterii EV rocznie.

Wsparcie finansowe dla projektu

Projekt realizowany przez Grupę Elemental jest współfinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) przy dodatkowym wsparciu Komisji Europejskiej.

Nowe możliwości produkcji metali strategicznych dzięki przejściu na pojazdy elektryczne.

Wzrost rynku pojazdów elektrycznych (EV)

Baterie są kluczową technologią w przejściu do neutralności klimatycznej i bardziej zrównoważonej gospodarki o obiegu zamkniętym. Są niezbędne dla zrównoważonej mobilności i przyczyniają się do celu zerowej emisji zanieczyszczeń.

Popyt

W nadchodzących latach popyt na baterie będzie gwałtownie rósł, zwłaszcza w przypadku pojazdów elektrycznych, które wykorzystują baterie do napędu.

Znaczenie rynku baterii

Rynek ten zyskuje coraz większe znaczenie strategiczne na skalę globalną, biorąc pod uwagę fakt, że transport odpowiada za prawie jedną czwartą emisji gazów cieplarnianych w Europie.

Wpływ

Transport jest jedną z głównych przyczyn zanieczyszczenia powietrza w miastach, co dodatkowo podkreśla wagę rozwoju rynku akumulatorów w walce ze szkodliwymi emisjami.

Kraje i przedsiębiorstwa europejskie znacząco zwiększają swoje moce produkcyjne, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu.

Wraz z ciągłym rozwojem przemysłu pojazdów elektrycznych recykling zyskuje na znaczeniu i zyskuje na popularności. Główne pozytywne efekty recyklingu to oszczędzanie zasobów, oszczędzanie energii, zmniejszenie wpływu na środowisko i zmniejszenie wykorzystania wysypisk śmieci.

Rosnący popyt na baterie litowo-jonowe i wyzwania związane z recyklingiem

Naszą misją jest napędzanie ewolucji biznesu i tworzenie trwałego wpływu. Jesteśmy oddani kształtowaniu nowoczesnego krajobrazu biznesowego.

Nowe szanse

Rosnący popyt na baterie litowo-jonowe stwarza dwie kluczowe możliwości: recykling odpadów produkcyjnych i recykling baterii wycofanych z eksploatacji (EoL).

Ograniczenia

Obecnie Europa ma bardzo ograniczone możliwości recyklingu baterii litowo-jonowych. Większość istniejących procesów jest albo pirometalurgiczna, albo tylko częściowa (nieobejmująca pełnego cyklu recyklingu), o niskiej wydajności, skupiająca się głównie na odzyskiwaniu kobaltu i niklu.

Niedobory materiałowe

Materiały anodowe, elektrolity i w większości przypadków lit nie są jeszcze szeroko poddawane recyklingowi w Europie. Stanowi to poważne wyzwanie dla efektywnego zarządzania odpadami z baterii.

Inicjatywy legislacyjne

Recykling zużytych baterii elektrycznych jest coraz częściej regulowany przez inicjatywy ustawodawcze, w tym przez Rozporządzenie UE w sprawie baterii. Rozporządzenie to wymaga znacznie wyższego odsetka materiałów poddawanych recyklingowi, a ostatecznym celem będzie ustanowienie kompleksowego systemu zbiórki i recyklingu baterii.